米乐M6 米乐组电压低于输入交流峰值电压一定值的情况，而升压型主要用于UPS电池组电压高于输入交流峰值电压的情况。

　　在数据中心的UPS供电系统中，输入电路一个最重要的指标就是输入功率因数。输入功率因数低会造成成下面的不利影响：

　　输入功率因数低的原因是输入谐波电流成分含量大，谐波电流经过输入电缆时，使电缆产生附加发热量，导致电缆外皮材料长期发热、变软、变脆、变酥、变碎;谐波电流经过输入断路器(开关)时，开关出点由于长期发热而导致接触不良，一个正反馈的效应是开关过早时效;谐波电流经过输入保险丝时，由于长期的附加发热而导致熔丝变软、下垂(使整个保险丝粗细变得不均与)、自然断裂而引起断电。

　　由于输入功率中含有大量的无功分量，有功功率被吸收，无功功率在电缆中往复流动，使正常的有效电流通道变窄，由于线路的“拥挤”而使单位截面积伤的电流密度加大，功耗加大。根据欧姆定律。导线上的功耗P为

　　由上式可以看出，线路上的功耗和电流I的平方值成正比，与导线的电阻R成正比，而发热量又是功耗P和时间T的函数，即

　　输入电路是可控硅(闸流管)整流器时，由于可控硅的开启往往伴随着高压电和大电流，不但破坏了输入电压波形，而且还形成很强的传到干扰和辐射干扰，应系那个了同一线路上其他用电设备的正常运行。

　　输入功率因数低(一般未经补偿的值为功率用单相二极管整流器的0.6，较大功率用三相可控硅全波整流——6脉冲整流的0.8)，可导致前置发电机的装机功率至少3倍于UPS的额定功率。

　　由前面的讨论可以看出，UPS输入功率因数低的主要原因在于输入部分的电路结构和工作方式。现代的整流充电器分降压型和升压型两种，降压型主要用于UPS电池组电压低于输入交流峰值电压一定值的情况，而升压型主要用于UPS电池组电压高于输入交流峰值电压的情况。

　　降压整流器有工频和高频之分，而工频又有稳压和不稳压之分。下面以UPS中应用最广的稳压工频电路为例进行讨论。一般采用三相整流，是因为三相整流的脉动系数和纹波系数都低。一个三相可控硅全桥整流电路中用了6只可控硅整流器，需要6个脉冲进行分别控制，也俗称其为6脉冲整流。三相全桥整流电路是按线电压工作的，在市电为额定值380V/220V时的最高整数流出电压可达到

　　一般电池组额定电压为12V×32只=384V的浮充电压(约438V)已足够了。由于这种电路是按照市电的频率(所谓工频)节奏而工作的，成为工频整流器。由于可控硅的电流容量和耐压都可以做的很高，因此它在中大功率传统双变换UPS中得到了广泛的应用。又由于这种电路整流器件的开启(相位)是可控的，因此它就具有了输出稳压的功能。但这个输出稳压的功能不能作为输入市电大范围变化的根据，原因是可控硅存在着在一定条件下失控的隐患。

　　例如，一个电池组额定电压为384V，在正常情况下的浮充电压低于440V，如果认为及时是电线%Un时也可保证整流电压低于450V，就可把这时的输入电压(135%Un)作为改UPS的优点提供给用户，就会给用户的使用埋下隐患。当然，按照相控原理，即使输入市电电压上升到150%Un，在正常情况下也可使电池浮充电压稳定在440V以下，但万一在135%Un时可控硅失控，这时可控硅整流器就变成了普通二极管整流器，此时的输出整流电压UDC就变成了

　　这时就出现了两个危险情况：一种情况是，整流器后面的滤波电容是否可耐此高压，否则必炸无疑;另一种情况是，原来12V一节的电池，现在变为每节电压UB=725/32=2.6V，这就意味着电池也因此而报废!甚至还会带来其他的危险，如因电池炸裂而喷出的硫酸伤人和伤物。

　　另一方面，由于6脉冲整流电路的工作是脉冲式的，对市电输入电压博兴的破坏作用非常显著，使输入电流谐波成分达到30%以上，输入功率因数仅为0.8左右，为了实现“绿色”电源的目标，还必须进行功率因数校正。

　　采用普通二极管的整流器就不具备稳压功能，它一般用于小功率UPS电路中，充电器另外设置。

　　在一般小功率UPS电源中，为了简化电路的复杂程度而采用了二极管整流器，但二极管整流器无稳压功能，为了滤波电容和逆变器的安全，有的采用了BUCK型高频降压整流器。

　　加到开关功率管的控制极，当一个控制脉冲到来时，VT打开，电流由整流器二极管经VT流向负载和滤波电容，这是电感L储能;控制信号结束后，VT截至，电感L产生的反电势继续维持原来的电流流向将村能释放，其路径是：Lb→C、R→VD→La，使输入形成连续的电流。电感上的能量释放完或达到一定程度后，功率管又被下一个触发脉冲打开，再重复上面的过程。这个电路的有点是简单，送到负载的电流是连续的，但输入电流仍然是脉动的。

　　客户需求：最近有个客户在生产车间，发现设备继电器老是跳闸，怀疑是供电端不纯净的问题，需要对供电端进行电压测试，在设备开合之间和工作中的电压情况进行观测。整个测试需要工频设备中电压的运行情况，看电网中电压是否有较大的畸变。客户咨询安泰测试，希望能在有限的预算之内能达到测试目的。UPS电源介绍：UPS即不间断电源(Uninterruptible Power Supply)，是一种含有储能装置的不间断电源。主要用于给部分对电源稳定性要求较高的设备，提供不间断的电源。当市电输入正常时，UPS 将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流式电稳压器，同时它还向机内电池充电；当市电中断（事故停电）时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变

　　电源整流电压测试的应用 /

　　1配置负载自动切换开关的必要性当今的市场经济和社会活动对信息网络（互联网、电信网、工业自动化控制网、政府的电子政务网站等）的依赖程度是如此之高，那怕是仅几分钟的“网络瘫痪”就可能会给公司，企业及行政管理机构的销售，经营管理、社会生活的正常运行、声誉、及公众形象带来难以估量的损失。鉴于公众对“信息网络”的正常运营服务所期望的高度“时效性”，为此要求负责向它供电的UPS供电系统必须具有提供100%”高可利用率”的供电能力。目前，常采用的技术措施之一是：在各种重要的信息网络机房中、配置“N+1”型UPS冗余并机系统， 从而为确保各种网络设备能安全、可靠地处理/传输/存储数据和各种信息资料创造出优良的电源运行环境。多年来的运行实践证明：“

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　　权威咨询机构Frost&Sullivan发布的最新报告显示，华为作为模块化UPS的创新引领者，2020年市场份额排名全球第一，持续领跑全球市场。模块化UPS电源的主要优点是能够根据需要增加容量，并降低维护成本。而UPS电源模块是可热插拔的，管理员可以自行更换。采用模块化设计的UPS电源可以增加所需额定容量更多的模块，这使得它们本质上是冗余的，其成本远低于大型UPS电源系统。华为通过持续投入研发，在全球部署多个UPS实验室，负责前沿创新技术的深入研究，在UPS产品各项性能和指标上不断实现创新突破。功率模块从50kW/3U向100kW/3U突破，是华为模块化UPS技术积累的强大体现。2020年，华为面向全球发布100kW/3U超

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　　城市发展离不开电力的支撑；信息社会的节奏，更让人们摆脱不了对电力的依靠。面对越来越多的电力服务需求，这座城市的供电公司为此专门打造了一座电力综合服务大厦，包含营销部、供电服务指挥中心、“三型一化”营业厅等功能模块。作为城市电力的保障据点，夯实自身的电力保障，才是为他人及城市服务的基础。为此，台达采用HIFT模块化UPS+磷酸铁锂备电解决方案，完美化身该座大楼的“巨型充电宝”，提供24小时不间断供电保障。助力电力安全运维-台达新HIFT模块化UPS在大数据时代，数据是非常宝贵的资源。在电力保障过程中，系统自动采集的数据，对后台分析、判断、处理，实时掌握电力系统的运行情况尤为重要。为方便管理人员及时查看设备情况，台达在HIFT模块化UP

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　　据外媒报道，今年2月下旬，美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员展示了一款20KW的双向无线充电系统，并将系统安装在一辆中型、插电式混合动力运输UPS车上。该项目是同类项目中首个相隔11英寸气隙实现功率传输的项目，将该技术改进应用于具有更高地面净空高度的新型大型车辆上。（图片来源：橡树岭国家实验室）在演示中，ORNL的无线充电技术采用两个电磁耦合线圈，在卡车和充电板之间相隔11英寸气隙传输电力，能够以超过92%的效率将电力从电网传输到车辆电池。在充电功率达20KW时，为60KWh的电池组充电需要大约3小时。而采用现有的车载充电系统，利用传统有线个小时。该系统采用双向设计，支持使用车辆电池储能，让车队业

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